SFAPPA

Progettato per il ripristino funzionale dei noti e diffusi filtri antiparticolato (FAP), SFAPPA permette in poche e semplici mosse e in 30-45’, di recuperare un filtro occluso ripristinandone la corretta funzionalità.

La sua speciale composizione rimuove i depositi di particolato sia sui dispositivi nuovi che su quelli che impiegano “cerina”.

Il filtro pulito è in grado di tornare alla sua efficenza iniziale permettendo una riduzione dei costi di manutenzione e il rispetto dei parametri di emissione originali del mezzo.

SFAPPA è semplice, economico, una occasione per rigenerare senza sprecare.

NOTE SUL FAP

E’ un filtro metallico con un elemento filtrante a base di carburo di silicio. Serve per trattenere i residui di combustione parziale del gasolio i famosi PM100 e PM10 che inquinano le nostre città e i nostri polmoni. Il filtro, trattenendo queste polveri, si intasa e periodicamente necessita di un ciclo di rigenerazione. I costruttori di auto hanno progettato la rigenerazione iniettando a necessità del gasolio nel filtro; la seguente combustione trasforma i PM10-100 in PM2,5 che vengono espulsi insieme agli altri gas di scarico, liberando il filtro. L’uso di cerina (tecnologia di alcune case costruttrici) permette di rigenerare il filtro a temperature di circa 400°C; i più recenti, senza cerina, chiedono 600-650°C. Spesso tuttavia nei cicli urbani queste temperature non sono raggiunte e i veicoli diesel che hanno bassa percorrenza si trovano con il FAP intasato. I costruttori tengono sotto controllo l’emissioni valutando l’efficenza del FAP e quando questo dà evidenza di non essere soddisfacente, attivano sistemi di protezione che obbligano il conducente a recarsi in officina e provvedere alla rigenerazione/sostituzione del filtro, operazione discretamente onerosa.